Данная модель XAHS 38 имеет небольшую производительность при относительно высоком давлении и это обусловлено применением. Основное применение - это задувка оптиковолоконной и другой кабельной продукции. Простое управление, надежный двигатель Kubota, регулировка давления в зависимости от вида выполняемых работ, оцинкованное покрытие и легендарный ударопрочных, полиэтиленовый кожух и винтовая пара Атлас Копко, все это говорит о высоком качестве исполнения и удовлетворит даже самого взыскательного заказчика.
На компрессор на шасси имеется одобрение типа транспортного средства с выдачей ПТС для буксировки по дорогам общего пользования. Вес компрессора меньше 750 кг и не требует категории водительских пар "ВЕ" и "СЕ". Доступен вариант без колес, на опорах/салазках.
| Компрессор: | |
| Рабочее давление (избыточное), бар | 7 |
| Производительность по ISO 1217 ed. 3. 1996, м3/мин | 2 |
| Количество ступеней сжатия, шт. | 1 |
| Емкость масляной системы компрессора, л | 5,5 |
| Вынос масла на 100% мощности, мг/час | |
| Мощность шума по 2000/14 ЕС, дБ(А) | - |
| Шумовое давление по ISO 2151 на 7 метрах, дБ(А) | - |
| Количество постов 3/4 дюйма, шт. | 3 |
| Количество постов большого диаметра, шт. | - |
| Максимальная наружная температура, °С | 50 |
| Двигатель: | |
| Производитель | Kubota |
| Модель | V902 |
| Нормы по выхлопу | Tier III |
| Число цилиндров, шт. | 3 |
| Мощность, кВт | 14,9 |
| Число оборотов максимум, об./мин | 3400 |
| Число оборотов минимум, об./мин | 2000 |
| Расход топлива на максимальной мощности, кг/ч | - |
| Расход топлива на холостом ходу, кг/ч | - |
| Тип системы охлаждения, тип | жидкостная |
| Емкость системы охлаждения, л | - |
| Емкость масляной системы, л | 3,6 |
| Емкость топливного бака, л | 27 |
| Габариты и вес: | |
| Длина с регулируемым дышлом (транспортная), мм | 2000 |
| Ширина на шасси, мм | 1225 |
| Высота на шасси, мм | 1290 |
| Длина без шасси, мм | 1550 |
| Ширина без шасси, мм | 1050 |
| Высота без шасси, мм | 880 |
| Вес рабочий с шасси, кг | 500 |
| Вес рабочий без шасси, кг | 440 |
Высокая надежность
Соединение двигателя и винтового элемента без использования муфт и ремней.
Удобство эксплуатации
Компактные габаритные размеры позволяют устанавливать компрессоры без шасси поперек кузова ГАЗели, а усовершенствованная система охлаждения существенно снижает риск перегрева двигателя.
Низкий расход топлива
Новая запатентованная винтовая пара позволила снизить удельный расход топлива на 12%.
Защита от коррозии
Ударопрочный полиэтиленовый кожух и тройное антикоррозийное покрытие металлического основания обеспечивают надежную защиту и привлекательный внешний вид на долго.
Удобство транспортировки
Все компрессоры на шасси в максимальной комплектации весят менее 750 кг, что позволяет буксировать их за любым автомобилем без водительских прав категории ВЕ / СЕ.
Удобство обслуживания
Благодаря удобной организации слива масел двигателя и компрессора, а также внешнему маслосепаратору на выполнение регламентного обслуживания теперь требуется в 2 раза меньше времени - в среднем не более 1 часа.
Снижение затрат на обслуживание
Обслуживание компрессора выполняется 1 раз в 2 года или 1 раз в 1000 моточасов - что наступит раньше. минимальный вынос компрессорного масла позволяет не доливать его между обслуживаниями.
Компрессор дизельный XAHS 38 Kd имеет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec приводимый в движение от дизельного двигателя марки Kubota. Дизельный компрессор смонтирован на прочном основании и защищен легендарным ударопрочным всепогодным и шумопоглощающим кожухом Hard Hat., гарантирующим отсутствие ржавления. Кожух легко открывается высоко вверх для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки, а при необходимости боковые панели могут легко демонтироваться, обеспечив еще более удобный доступ. Основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через 2 3/4" выходных патрубка.
Управление осуществляется клапанами реагирующими на изменение рабочего давления в маслосепараторе. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления и снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребному. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.
Система управления обеспечивает предупреждение и если не была устранена причина то аварийный останов произойдет в случае: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, не нормального давления компрессорного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя, низкого уровня охлаждающей жидкости.
